Thời gian mở và đóng của van cầu là bao nhiêu?

Giờ mở cửa và đóng cửa của mộtvan cầuĐây là khoảng thời gian cần thiết để đĩa van di chuyển từ trạng thái đóng hoàn toàn đến trạng thái mở hoàn toàn, hoặc từ trạng thái mở hoàn toàn trở lại trạng thái đóng hoàn toàn. Do van cầu sử dụng trục nâng thẳng và tay quay hoặc bộ truyền động nhiều vòng, thời gian hoạt động của nó thường dài hơn so với các loại van khác như van bi hoặc van bướm.

Thời gian mở cửa và đóng cửa thông thường

①Van cầu điều khiển bằng tay

• Kích thước nhỏ (DN15–DN50):
  5–12 giâyVới chuyển động quay tay bình thường.

• Kích thước trung bình (DN65–DN150):
  10–25 giâytùy thuộc vào hành trình của thân máy và lực tác động của người vận hành.

• Kích thước lớn (DN200–DN350 trở lên):
  25–60 giây hoặc hơnVì chúng cần nhiều lượt quay để di chuyển đĩa.

②Van cầu điều khiển bằng điện

• Hầu hết các bộ truyền động điện hoạt động trong phạm vi:
  20–60 giây (tốc độ tiêu chuẩn)
  Các bộ truyền động tốc độ chậm có thể mất đến 120 giây để các van lớn hoạt động nhằm tránh hiện tượng búa nước.

③Van cầu điều khiển bằng khí nén

• Nhanh hơn điện nhưng chậm hơn van đóng/mở.
  Thời gian hoạt động thông thường: 3–20 giây, tùy thuộc vào nguồn cung cấp khí và kích thước bộ truyền động.

Vì sao van cầu cần thời gian vận hành lâu hơn

• ① Thân cây phải di chuyển một quãng đường dài hơn để điều chỉnh lưu lượng một cách chính xác.

• ② Tay quay cần xoay nhiều vòng để tránh thay đổi áp suất đột ngột.

• ③Thiết kế van ưu tiên kiểm soát lưu lượng và độ chính xác hơn là khả năng đóng ngắt nhanh.

• ④Vận hành chậm giúp giảm hiện tượng búa nước, đặc biệt trong các hệ thống hàng hải và công nghiệp.

Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian hoạt động

• ①Kích thước van và định mức áp suất

• ② Bước ren trục (ren mịn = chuyển động chậm hơn)

• ③ Loại bộ truyền động (thủ công, điện, khí nén, thủy lực)

• ④Áp suất hệ thống

• ⑤Ma sát hoặc mài mòn bên trong van

• ⑥Cài đặt mô-men xoắn hoặc tốc độ trên bộ truyền động

Đối với các ứng dụng hàng hải, việc đóng van chậm hơn được sử dụng một cách có chủ ý để bảo vệ các hệ thống nước biển, đường dẫn nước dằn và hệ thống làm mát khỏi sự tăng áp đột ngột.